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Eine ausgestellte Sparkbox in der Innenstadt von Phoenix. Foto: Mit freundlicher Genehmigung von Steel + Spark
Ein Unternehmen aus Phoenix, das gebrauchte Schiffscontainer in solarbetriebene Häuser und Büros umwandelt, wurde als eine der innovativsten Wohnlösungen des Landes ausgezeichnet.
Spielstatus:Das US-amerikanische Ministerium für Wohnungsbau und Stadtentwicklung lud Steel + Spark ein, im nächsten Monat im Rahmen seines Innovative Housing Showcase seine ADA-zugängliche „Sparkbox“ in der National Mall in Washington auszustellen.
Hineinzoomen:„Sparkboxen haben eine Wohnfläche von 160 bis 363 Quadratfuß und benötigen keinen Stromanschluss, sodass sie an einem einzigen Tag installiert und genutzt werden können“, sagt Kathleen Santin, Miteigentümerin von Steel + Spark
Warum es wichtig ist:Steel + Spark sieht darin eine schnelle und umweltfreundliche Möglichkeit, dem Wohnungsmangel in Phoenix entgegenzuwirken.
Zwischen den Zeilen:Es gibt zwei Sparkbox-Modelle.
1 großer Flush: Die größere Sparkbox verfügt über eine Verbrennungstoilette, die Abfälle verbrennt. Santin verspricht, dass es nicht schlecht riecht – nur gelegentlich ein schwacher Lagerfeuergeruch draußen während der Spülung.
Das Neueste:Seit Februar sind im Rahmen einer Partnerschaft mit der Stadt und dem Arizona Department of Housing zwei Exemplare jeder Sparkbox-Variante auf einem freien Grundstück im Besitz der Stadt Phoenix ausgestellt.
Was kommt als nächstes:Nutzung von Schiffscontainern als Obdachlosenunterkünfte außerhalb der Bevölkerung.
Was passiert:Die Stadt Phoenix vergab Steel + Spark im Dezember 2,6 Millionen US-Dollar für vier „X-Wings“ – ein modifiziertes Containerprojekt, das jeweils 20 Schlafabteile enthalten wird.
Wie es funktioniert: Die Flügel bestehen aus vier Behältern in „X“-Konfiguration. Jeder Container wird fünf Zimmer mit einem Bett, einem Schreibtisch und einem Abstellraum haben.
Die Intrige:Die X-Wings werden am 1. Juli einsatzbereit sein und sollten eigentlich auf dem neuen Obdachlosencampus der Stadt an der 22nd Avenue und Lower Buckeye Road eingesetzt werden, aber es verzögert sich und wird frühestens Ende des Jahres einsatzbereit sein.
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