Fahrräder, Autos, Züge, Fähren: Die Planung läuft, sagt Bourne-Chef.

Jun 18, 2023

BUZZARDS BAY – Das ausgewählte Vorstandsmitglied Judith Froman aus North Sagamore verabschiedete sich am 9. Mai „vorerst“ in gedämpfter Weise und sagte, ihr Abgang nach zwei dreijährigen Amtszeiten sei bittersüß, aber ihre Erfahrung auf Führungsebene sei „lohnenswert“. Ihre Regierungszeit ist jedoch noch nicht vorbei.

Froman bleibt bis Dezember der Vertreter von Upper Cape bei der 11-köpfigen Cape Cod Metropolitan Planning Organization. Sie wurde von ausgewählten Vorstandsmitgliedern in den vier Oberkapstädten in das einflussreiche Gremium gewählt. Sie etablierte sich als jemand, der sich mit Forschung und Öffentlichkeitsarbeit intensiv mit Themen befasst.

Sie sagte kürzlich in einer E-Mail, dass sie die regionale Verkehrsplanung bis Ende Dezember in die Planung für den Ersatz der Cape Cod Canal-Brücke integrieren möchte.

„Judy war ein ausgezeichnetes MPO-Mitglied und viele Projekte durchlaufen die Prüfung“, sagte Peter Meier, Vorstandsmitglied von Bourne Select, in einem Interview am 12. Mai. „Sie macht ihre Hausaufgaben. Sie vertieft sich. Schaut sich alles an. Sie lässt nicht locker.“

Froman entschied sich, keine dritte Amtszeit im Select Board anzustreben.

Der Sonderausschuss in Bourne müsse darüber diskutieren, wen er für den nächsten Vertreter im Jahr 2024 nominieren könnte, sagte Meier.

Laut Sarah Colvin, Kommunikationsmanagerin der Cape Cod Commission, schreibt Froman in einer E-Mail, dass Froman dem regionalen Gremium bis zum 31. Dezember angehören kann. Danach werden die Upper Cape Select Boards Ersatzmitglieder für eine endgültige Wahl nominieren. Die Wahl für die nächste dreijährige Amtszeit werde im Herbst stattfinden, und der konkrete Ablauf und die Termine für die Wahl würden bei einer Sitzung des Regionalgremiums im Juni überprüft und genehmigt, sagte Colvin.

Das regionale Panel von Cape Cod ist je nach Geographie in vier Unterregionen unterteilt. Insgesamt überwacht das Gremium die regionale Verkehrsplanung und empfiehlt die Verteilung von Verkehrsmitteln im Barnstable County. Den Vorsitz führt Gina Fiandaca, die Ministerin des US-Verkehrsministeriums.

Das Cape Cod Joint Transportation Committee ist eine Beratungsgruppe des regionalen Verkehrsgremiums. Der Ausschuss prüft, diskutiert und stimmt über Empfehlungen an das regionale Gremium ab. Shawn Patterson, Direktor für öffentliche Arbeiten in Bourne, ist Mitglied der Beratergruppe.

Zu den Upper Cape-Projekten vom 22. Mai, die im Entwurf eines Verkehrsverbesserungsprogramms – bekannt als TIP – für das Bundesfinanzjahr 2024 bis 2028 enthalten sind, gehören in Sandwich die Quaker Meetinghouse Road-Brücke über die Route 6 für 2024; in Bourne ein Schienenradweg, erste Phase, für 2025; ebenfalls in Bourne eine mittlere Installation der Route 6 und des Scenic Highway für 2025 sowie Erneuerung und damit verbundene Arbeiten an der Route 28 im Jahr 2028; und in Falmouth die Erneuerung des Belags und damit verbundene Arbeiten an der Route 28 für 2028.

Insgesamt umfasst die Verkehrsverbesserungsplanung für das Geschäftsjahr 2024-28 im gesamten Kapgebiet finanzierte Projekte im Wert von über 430 Millionen US-Dollar.

Die zukünftige Gestaltung der Schienenwege in der zweiten, dritten und vierten Phase bleibt angesichts der 20 Millionen US-Dollar an COVID-19-Hilfsmitteln des Bundes, die Gouverneurin Maura Healey möglicherweise an das Verkehrsministerium des Bundesstaates für die Entfernung von Eisenbahnschienen weiterleitet, ein politisches Gesprächsthema die Küste der Buzzards Bay.

Die Mass Coastal Railroad ist jedoch gegen die Idee, Radwege zu bauen, bei denen die Gleise zerrissen werden. Die nicht ausgegebenen COVID-19-Hilfsgelder könnten möglicherweise den Ausgabenkürzungen des Bundes und den Gesprächen über eine Schuldengrenze in Washington zum Opfer fallen, sagte Select-Vorstandsmitglied Peter Meier am 29. Mai.

Ein weiterer Vorschlag, der immer wieder in die staatliche Transportpipeline einfloss, sind die mittleren Installationen der Route 6 entlang der stark befahrenen Straße nördlich des Cape Cod Canal, die Ende der 1970er und Anfang der 1980er Jahre diskutiert wurden.

In Bezug auf diesen Vorschlag sagt Froman, dass es einen Verfechter geben muss, der Projekte vorantreibt, und dass dieser auf lange Sicht einbezogen werden muss. Das Cape Cod Joint Transportation Committee sei aktiv an der Beratung des regionalen Gremiums beteiligt, sagte sie. Sie fügte hinzu, dass die Cape Cod Commission Daten recherchiert und analysiert, die bei der Entwicklung von Bewertungssystemen und Prioritäten verwendet werden.

„Die fortlaufend aktualisierte Forschung sowie die sich ständig ändernde Stadtführung beeinflussen die jährliche Überprüfung und Vorbereitung der Fünfjahres-TIP-Pläne“, sagte Froman. „Ich bin zuversichtlich, dass es in den 1970er und 1980er Jahren keinen regionalen und bundesstaatlichen Rahmen gab, der derzeit existiert.“

Zu diesem Zeitpunkt werden Pläne für spezifische Projektausgaben – für Fahrzeuge, Fahrräder, Züge, Transit und Fähren – überprüft und für das im Oktober beginnende Bundesfinanzjahr umgesetzt, sagte Froman.

„Ein Teil der Planung befasst sich mit großen Staugebieten und Möglichkeiten zur Verbesserung des Personenverkehrs. Ich hoffe, dass ich die Regionalplanung noch vor dem 31. Dezember mit der Planung für den Austausch von Kanalbrücken integrieren kann.“

Sie sagte, dass zahlreiche Faktoren überprüft werden, wenn Transportvorschläge die Projektphase erreichen und auf der Liste der Transportverbesserungsprogramme, der TIP-Liste, platziert werden.

„In den meisten Fällen dauert es mindestens ein paar Jahre, bis man überhaupt für den fünfjährigen TIP in Betracht gezogen wird“, sagte sie. „Sicherheit und Bereitschaft sind nur einige der Faktoren.“

Einige Empfehlungen kommen von den örtlichen Kommunen, andere von der Regionalplanung und wieder andere ausschließlich durch das staatliche Verkehrsministerium, sagte sie.

Froman betonte, dass die Planung des regionalen Verkehrsgremiums und die Auflistung der Verkehrsverbesserungsprogramme keine Rolle bei den Plänen zum Ersatz der Sagamore- und Bourne-Brücken spielen.

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